Plan de bombardier de la Force aérienne: B-2, B-52 et B-1 à voler en 2040

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Le B-52 sera armé de missiles de croisière nucléaires à longue portée … le B-2 échappera aux défenses anti-aériennes les plus modernes et le B- Un bombardier 1B lancera des armes hypersoniques – si le plan de la Force aérienne se concrétise.

Les développeurs d'armes de la Force aérienne sont plongés dans un plan complexe visant à amener la flotte de bombardiers du service dans les décennies à venir – en ajoutant des armes, l'avionique et les technologies de réseau aux avions actuels et à la rapidité pour amener de nouveaux bombardiers B-21 à la force.

La réflexion actuelle est centrée sur les méthodes permettant de compenser ce que les leaders du service identifient comme un «déficit de bombardiers». maximiser les performances des aéronefs dans l'inventaire.

«Il n'y a que 156 bombardiers alliés et ils nous appartiennent tous. Nous travaillons à la nécessité croissante d'une grève à longue portée », a déclaré aux journalistes le général Timothy Ray, commandant du Global Strike Command, à la conférence Air, Space and Cyber ​​de la Air Force Association.

-2 bombardiers et prévoit d'ajouter jusqu'à 100 nouveaux bombardiers furtifs B-21.

«Vous allez devoir passer au B-21, la question est…. comment tu le fais Quelle est cette feuille de route? Ce que je vais faire, c’est passer les quelques mois à venir à compiler les données pour comprendre ce qui est possible. Nous comprenons que beaucoup de nos avions auront des problèmes de maintien en puissance dans les prochaines années, nous avons donc vraiment besoin d'une conversation sur l'analyse coûts-avantages », a déclaré Ray.

COMMENT AI MODIFIE LES MISSIONS D'ATTAQUE AUX US FIGHTER JETS AND BOMBERS

Bien que de nombreux détails restent à déterminer, en fonction du rythme des arrivées de B-21, il existe une "structure" théorique ou un plan visant à exploiter jusqu'à 75 B-52 pendant les années 2040, mais non -1 pendant au moins une décennie ou deux et, bien sûr, conserver un B-2 massivement mis à niveau. Pour lire le numéro spécial du B-2 sur le 30e anniversaire du Guerrier et sa technologie spéciale CLIQUEZ ICI

«À l’heure actuelle, le plan de match actuel prévoit un minimum de 100 B-21 et de 75 B-52. Au cours de la dernière année, j'ai passé beaucoup de temps à faire en sorte que ce plan soit viable. Nous devons également avoir un B-1 viable pour prendre la charge afin de ne pas trop en mettre sur le B-52. Pour rentrer chez nous, il faut être intelligent en ce qui concerne ce que nous avons et construire une meilleure feuille de route jusqu'à ce que nous grandissions », a ajouté Ray.

Le succès du plan dépend naturellement presque entièrement de la capacité de moderniser la la flotte actuelle, comme Ray l’a indiqué, avec des capteurs, une avionique, des armes et des technologies de communication conçues pour faire entrer les bombardiers vieux de plusieurs décennies dans les décennies à venir.

"Je crois qu’une flotte parcourt une période donnée jusqu’à la fin de la période B- 21 arrivent en nombre suffisant, mais je préférerais qu'ils aient tous des points durs externes ouverts pour une voiture et une soute à bombes étendue », a ajouté Ray.

Le maintien en puissance et la modernisation comportent de nombreuses nuances, y compris des inspections régulières. Tim Sakulich, responsable du laboratoire de la Force aérienne pour la mise en œuvre de la stratégie scientifique et technologique de la Force aérienne, a déclaré à Warrior que la communauté S & T de la Force aérienne g identifier, accélérer et intégrer les nouvelles technologies prometteuses dans les avions actuels. Les exemples incluent les composites légers, les nouvelles armes telles que les lasers et hypersoniques et les systèmes de réseau de prochaine génération, entre autres

«Nous travaillons sur des inspections pour nous assurer que les propriétés de performance répondent aux exigences. C'est important parce que nous parlons de technologies assez exotiques qui vont dans ces plateformes », a déclaré Sakulich à Warrior lors d'une interview.

DES ICBMS ARMÉS PAR LA FORCE AÉRIENNE DEPLOYÉS D'ICI 2029

Le concept, comme en témoignent les modernisations des B-2 et B-52, consiste à transformer efficacement les anciens cellules en plates-formes qui pourraient être considérées comme des aéronefs entièrement nouveaux. L’autonomie et l’intelligence artificielle, par exemple, sont rapidement intégrées aux plates-formes d’armes existantes de manière à modifier complètement les fonctionnalités, améliorer la capacité de survie et multiplier les options d’attaque.

«Les armes en réseau, ainsi que les systèmes pour les équipes sans pilote, seront AI. Nous nous efforçons de prouver leur utilité pour évaluer la différence de capacité opérationnelle. Cela implique de déployer des armes en réseau sur le terrain et de les faire communiquer et optimiser leurs cibles en temps réel sur l'espace de combat ", a déclaré Sakulich.

Plan B-1

L’Armée de l’air prépare deux voies pour son bombardier B-1, qui comprend des plans pour améliorer son bombardier tout en préparant l’avion en vue de sa future retraite à l’arrivée du B-21.

Ces deux trajectoires, qui semblent plutôt un paradoxe ou une contradiction, sont en réalité des efforts imbriqués visant à maximiser la puissance de feu du bombardier tout en facilitant une éventuelle transition vers le bombardier B-21 émergent, ont déclaré à Warrior Maven des responsables de l'armée de l'air. Le B-21 devrait émerger d’ici le milieu des années 2020. Ainsi, bien que l’armée de l’air n’ait pas précisé de calendrier, le B-1 ne sera probablement pas complètement retiré avant 2030. En outre, Ray a parlé d'une récente démo dans laquelle il a vu la soute d'armes B1-B configurée pour tirer des armes hypersoniques. – Pour lire l'histoire du guerrier sur l'armée de l'air B1 – B Plan d'armes hypersoniques – CLIQUEZ ICI

Selon des responsables du service, la révision technique actuelle est la plus importante de l'histoire du B-1, donner à l'avion une capacité d'armes accrue ainsi que de nouvelles technologies d'avionique, de technologie de communication et de moteurs Les moteurs ont été remis à neuf pour conserver leurs spécifications de performances d'origine, et le B-1 se dote de nouveaux systèmes de ciblage et de renseignement, ont indiqué des responsables du service après-vente à Warrior l'année dernière.

Le groupe de travail des hélicoptères d'attaque et d'hélicoptères d'attaque poursuit la chasse

Un nouveau poste de combat intégré comprend de nouveaux écrans pour équipages et des liaisons de communication pour le partage de données en vol. Une autre mise à niveau appelée Pod de ciblage entièrement intégré connecte le contrôle du pod de ciblage et le flux vidéo aux écrans du cockpit B-1. Le B-1 sera également en mesure d'augmenter de 60% sa capacité de transport d'armes de la classe 500 livres grâce aux mises à niveau des unités anti-bombes. Le B-1, qui avait fait ses débuts au combat dans le cadre de l'opération Desert Fox en 1998, avait largué des milliers de JDAM au cours des guerres pluriannuelles en Irak et en Afghanistan. Le B-1 peut atteindre une vitesse de 1,25 MACH à 40 000 pieds et fonctionne à un plafond de 60 000 pieds. Il tire une large gamme de bombes, y compris plusieurs JDAMS: GBU-31, GBU-38 et GBU-54. Il lance également la bombe de petit diamètre – GBU 39.

B-52 à 2040

Les ingénieurs équipent maintenant tous les B-52 de la Force aérienne de liaisons de données numériques, ainsi que de cartes mobiles. Des responsables du service ont déclaré que des écrans, de l'avionique de nouvelle génération, de nouvelles radios et une capacité à transporter davantage d'armes à l'intérieur et à intégrer de nouvelles armes de haute technologie à leur apparition, ont également indiqué des responsables du service.

le B-52 avec un moteur plus moderne et plus efficace.

La structure technique et la durabilité des cellules B-52 de la flotte de la Force aérienne sont décrites comme extrêmement robustes et capables de survivre jusque dans les années 2040 et au-delà. Le service prend des mesures pour assurer la viabilité de la plate-forme en recevant l'avionique, les armes et les technologies les plus récentes et les plus efficaces, ont déclaré à Warrior les développeurs d'armes de la Force aérienne.

La Force aérienne progresse également avec un effort inspiré par la technologie visant à augmenter la Charge utile des armes pour le B-52 b

La mise à niveau de 1760 Internal Weapons Bay, ou IWBU, permettra au B-52 de transporter en interne jusqu'à huit des plus récentes bombes de la série J, ainsi que six pylônes sous chaque aile. L’IWBU utilise une interface numérique et un lanceur rotatif pour augmenter la charge utile en armes.

UNE FORCE AÉRIENNE POUR TESTER UN POD D’ARMES AU LAS CONFIGURÉES PAR UN LASER CONFIGURÉ PAR LE FEU

Le B-52 a déjà été capable de porter des armes JDAM à l'extérieur, mais avec l'IWBU, l'avion pourra loger à l'intérieur certaines des munitions d'attaque directe les plus sophistiquées, ainsi que des missiles air-sol à distance, entre autres

L'augmentation de la capacité interne des baies d'armes offre la possibilité d'accroître l'efficacité énergétique en enlevant les bombes situées sous les ailes et en réduisant la traînée.

Le premier dispositif d'IWBU intègre une capacité interne de baies d'armes à tirer un JDAM guidé par laser. Un deuxième élément, qui se terminera dans les années à venir, intégrera des armes plus modernes ou plus sophistiquées telles que le missile air-sol à distance, ou le JASSM, le JASSM à portée étendue (ER) et une technologie appelée leurre miniature lancé à l'air, ou MALD. Une variante du «jammer» du MALD-J, qui sera également intégrée au B-52, peut également être utilisée pour bloquer les technologies radar ennemies.

Le B-52 a une envergure impressionnante de 185 pieds, un poids de environ 185 000 livres et une capacité d'atteindre des vitesses subsoniques et des altitudes élevées de 50 000 pieds, ont déclaré des responsables de l'armée de l'air.

Réputés pour leurs missions de bombardement massif pendant la guerre du Vietnam, les B-52 de 15 mètres de long ont été utilisés au cours des dernières années. L'Afghanistan à l'appui d'opérations militaires depuis une base à Guam

Le B-52 a également servi dans le cadre de l'opération Desert Storm, selon les déclarations de l'armée de l'air. "Les B-52 ont touché des concentrations de troupes dans de vastes zones, des installations fixes et des bunkers, et ont décimé le moral de la garde républicaine irakienne", a déclaré un communiqué de l'armée de l'air.

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En 2001, le B-52 a fourni un soutien aérien rapproché aux forces en Afghanistan au cours de l’opération Enduring Freedom, ont indiqué des responsables du service militaire. Les B-52 ont également joué un rôle dans l'opération Iraqi Freedom. Le 21 mars 2003, les B-52H ont lancé environ 100 missiles CALCM (missiles de croisière à lancement aérien classiques) au cours d'une mission de nuit.







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