La marine analyse les futurs modèles de porte-avions

0
65

Le sujet est discuté si souvent qu’il peut sembler une vieille nouvelle, mais les questions en cours sur l’avenir des porte-avions sont aussi, sinon plus, pertinentes aujourd’hui qu’à tout autre moment. Les transporteurs sont-ils obsolètes? Sont-ils trop gros et vulnérables aux missiles de précision à longue portée pour fonctionner suffisamment près du rivage pour projeter de la puissance? La Marine va-t-elle créer une nouvelle génération de transporteurs configurés différemment? Peut-être plus petit, plus rapide et plus agile?

Dans la mesure où la marine a récemment publié Plan de construction navale sur 30 ans offre un aperçu de la réflexion actuelle sur future guerre navale, il est clair que la question continuera de recevoir une attention très importante. Le texte du plan stipule que, au cours des cinq prochaines années et au-delà, la Marine prévoit d’analyser “l’évolution des transporteurs”, en écrivant que le service “continue de répondre aux exigences de financement complet pour le CVN 80/81 et de l’acquisition anticipée d’un CVN en 2026. Le ministère reconnaît également la nécessité de exploration continue de l’évolution des transporteurs et prévoit de mener une analyse des alternatives dans le cadre du FYDP (Plan quinquennal de dépenses de défense) pour informer les besoins potentiels. »

Les CVN 80 et 81, les troisième et quatrième transporteurs de la classe Ford, sont déjà bien avancés après la construction réussie du premier USS Ford de sa catégorie, qui est sur le point d’être déployé.

LA MARINE ACCÉLÈRE LE NOUVEAU RADAR DE NAVIRE POUR SOUTENIR LA STRATÉGIE ÉMERGENTE D’ATTAQUE MARITIME

DOSSIER – Dans ce 7 septembre 2020, photo d’archive publiée par l’US Navy, le porte-avions USS Nimitz transite par la mer d’Oman. Le Pentagone a annoncé jeudi 31 décembre 2020 que l’USS Nimitz, le seul porte-avions de la Marine opérant au Moyen-Orient, rentrerait chez lui sur la côte ouest des États-Unis.
(Spécialiste de la communication de masse de 3e classe Elliot Schaudt / US Navy via AP)

La question de l’avenir a fait l’objet d’études approfondies ces dernières années grâce à un certain nombre d’études officielles de la marine, et de nombreux développeurs d’armes continuent de réfléchir à toute une série de contingences potentielles. Certains d’entre eux incluent une plus grande utilisation des navires d’assaut amphibies armés F-35B pour des missions de projection de puissance de type porteur. Certainement, avoir une attaque de 5e génération la capacité s’étend l’enveloppe tactique et opérationnelle pour les amphibes et les nouveaux amphibes est en cours de conception avec de nouvelles capacités pour commander et contrôler de grandes flottes de drones de surface, aériens et même sous-marins. Les amphibes seraient-ils des cibles moins vulnérables suffisamment capables de maintenir un taux de sortie à un rythme élevé pour une attaque maritime?

D’autres facteurs majeurs incluent l’incorporation à grande échelle de drones de surface, aériens et sous-marins, ce qui signifie que les transporteurs pourraient opérer à des distances de sécurité plus sûres lorsqu’ils sont activés par de nouvelles plates-formes telles que le MQ-25 Stingray, un drone unique en son genre capable de près de doubler la portée de frappe des avions de combat lancés par des transporteurs tels que les F-35 et les F / A-18. Ensuite, il y a la question de évolution des défenses des navires, ce qui signifie que les nouveaux types d’armes de défense en couches comprenant la guerre électronique (guerre électronique), les lasers, les nœuds de capteurs aériens, les radars avancés et le traitement informatique plus rapide pour le contrôle du tir continuent tous d’améliorer massivement la capacité des transporteurs à opérer en toute sécurité dans des environnements à haut risque comme les eaux à portée frappante de la Chine très vantée transporteur-tueur Missiles anti-navires DF-26 et DF-21D. Les technologies de défense des navires en évolution rapide sont probablement l’une des raisons pour lesquelles les hauts dirigeants de la Marine continuent de souligner que les transporteurs américains ne vont bientôt nulle part et peuvent opérer partout où ils en ont besoin, quand ils en ont besoin lorsqu’ils sont appelés. Bien que la mission de projeter une puissance d’attaque massive depuis la mer soit, selon toute estimation, ici pour rester, sa taille, sa forme et sa configuration technologique particulières peuvent certainement évoluer.

CLIQUEZ ICI POUR OBTENIR L’APPLICATION FOX NEWS

L’évolution des drones peut être la clé cachée de tout cela à plusieurs égards. Il est certain que le MQ-25 de la Marine ne sera pas le seul drone lancé par un transporteur à émerger, comme d’autres suivront probablement, et que diriez-vous de l’idée d’un grand sans pilote plates-formes de type transporteur lancement d’actifs de frappe sans pilote? Pendant que les opérations de commandement et de contrôle sont effectuées par des marins humains à des distances de sécurité plus sûres? Cela changerait certainement l’équation lorsqu’il s’agit d’opérer dans des zones à haut risque plus vulnérables aux tirs ennemis. Dans le cadre de cette équation, il semblerait important de souligner que la Marine est déjà en bonne voie pour concevoir de nouveaux grands navires sans pilote tels que les programmes de navires de surface moyens et grands sans pilote. Les gros drones pourraient effectuer une guerre anti-sous-marine, mener des opérations de reconnaissance et même coordonner des frappes pour des aéronefs à partir de points de vue stratégiquement vitaux permettant aux forces maritimes de projeter leur puissance partout où cela est nécessaire.

– Kris Osborn est le rédacteur en chef de Guerrier Maven et le Éditeur de la défense de The National Interest –

Kris Osborn est l’éditeur de la défense pour le Intérêt national*.* Osborn a précédemment servi au Pentagone en tant qu’expert hautement qualifié auprès du bureau du secrétaire adjoint de l’armée – Acquisition, logistique et technologie. Osborn a également travaillé comme présentateur et spécialiste militaire à l’antenne sur les réseaux de télévision nationaux. Il est apparu en tant qu’expert militaire invité sur Fox News, MSNBC, The Military Channel et The History Channel. Il est également titulaire d’une maîtrise en littérature comparée de l’Université de Columbia.

SOURCE FOXNEWS